万向联轴器拆卸的2道难关，掌握这5点就不难了
负责万向联轴器维护的技术人员应该都知道，万向联轴器拆卸既是一个体力活，也是一个技术活。稍有不慎，可能整个万向联轴器就报废了。拆卸万向联轴器过程中，有2道难关需要克服，帛扬结合多年的拆装经验，给你合理的解决方案。
万向联轴器拆卸，轮毂是个难啃的硬骨头
万向联轴器拆卸过程中，最困难的部分应该是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂，有几种比较常用的拆卸办法。
1、一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。拉马的选择也是有讲究的，应该与轮毂的外形尺寸相配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适，在用力时不会产生滑脱想象。
2、用拉马来拆卸的方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法，或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。
万向联轴器拆卸，螺栓也可能非常棘手
1、拆卸万向联轴器上螺栓的时候，可能也会碰到非常棘手的情况。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，常常用溶剂（如松锈剂）喷涂螺栓与螺母的联接处，让溶剂渗入螺纹中去，这样就会容易拆卸。
2、如果上面的方法都不能将螺栓拆卸下来，可以考虑使用加热法，将温度控制在200℃以下，通过加热使螺母与螺栓之间的间隙加大，锈蚀物也容易掉下来，使螺栓拆卸变得容易些。
3、如果上面2种方法都失效了，那只能采用破坏性拆除的方式了。把螺栓切掉或钻掉，在装配时，换新的螺栓。这里需要提醒一下，如果采用破坏性的拆卸方式，新配的螺栓需要与原使用的螺栓规格一致；如果万向联轴器是用于高速运转的设备上的话，螺栓必须经称重，保持新旧万向联轴器的重量一致。
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